產業職業經驗分享─行傳所校友回娘家　職場秘辛大公開

日前國立中山大學行銷傳播管理研究所（以下簡稱行傳所）舉辦「校友回娘家」活動，邀請行傳所老師、歷屆校友、學生齊聚，暢聊職場暗黑秘辛，揭開台積電、桃園機場，以及華視背後不為人知的世界。

◎暗黑職場學　你所看不到的台積電

碩士班99級畢業校友邱志豪，目前任職於人人稱羨的台灣積體電路製造股份有限公司，也就是目前積體電路的龍頭企業—台積電，邱志豪在台積電擔任製造課課長，年資五年。
成大外文學士、中山行傳碩士畢業的邱志豪，自認有文人的心跳、商人的思考，以及工人的漢草（體格），而台積電是邱志豪踏入職場的第一家公司，他描述，外人心目中的台積電不外乎薪水高、福利好，甚至有員工幼稚園等，根據104人力銀行調查，台積電為社會新鮮人最想進入的企業第一名。
邱志豪接著說，台積電的確員工訓練制度、福利良好，也鼓勵創新，但公司對員工要求格外嚴格，以一般人稱羨的高薪來說，外傳台積電平均年薪200萬，但要達到200萬年薪，年資除了要6年起跳，績效更要達到前10%，才有機會領取。公司為了激勵員工，實施數字化管理（KPI導向）及績效管理（PMD制度），在這看似公平的制度下，員工承受的壓力極大，尤其在菁英匯聚的台積電裡，更甚如此。
邱志豪認為，進入職場前要確立目標，找出適合或想要的工作，並多方諮詢各領域工作者，了解各行業或企業的狀況、文化等。就業後，必定會承受不同於學校的課業壓力，此時要懂得自我調適，尋找工作外的重心，如此才能成為舒服的職場人。

◎熟悉又陌生的桃園機場　航空業職場秘辛

偌大的桃園國際機場，你知道其實內部員工只有500人嗎？令人訝異的員工數量，從丁源宏嘴巴說出時，台下眾人震驚不已。丁源宏為行傳所89級校友，目前任職於桃園國際機場股份有限公司，2000年畢業後曾在高雄捷運公司開發處、工研院南分院、港商太古汽車內部工作，直到2009年才進入航空產業。
如果你認為機場只要負責飛機升降，那就錯了！丁源宏表示，航空業是個充滿變數的產業，容易受到國際事件與情勢干擾，像是今年英國脫歐、層出不窮的恐攻事件、川普當選等，都會造成影響。此外，龐大的人事以及油料費用，讓航空業成為高資金投入、低獲利的行業，僅能仰賴開闢新航線獲取利潤。
「開闢一條新航線並不是這麼容易。」丁源宏敘述，除了評估飛機機型、航機飛越領空費、市場競爭等超過10項的因素之外，還要配合各國航空公司所提出的要求。此外，開闢新航線必定牽扯到各國空權問題，台灣與中國地理位置相近，總是會碰到中國領空範圍，因此台灣與中國的政治關係和國際情勢，更對航空業影響深遠。
不只如此，桃園機場面臨許多鄰國樞紐機場競爭，如：香港機場、新加坡樟宜機場、上海浦東機場、韓國仁川機場等，丁源宏認為航空業是帶動國家經濟發展的重要產業，因此機場的硬體基礎建設相當重要，他舉新加坡樟宜機場為例，目前樟宜機場已建造第四航廈，每個航廈內部設施都非常舒適且具現代感，如今台灣桃園機場正著手興建第三航廈，丁源宏表示落成後，機場流量人次將突破8000萬人次，因此眾人都引頸期盼。
談到桃園機場漏水事件，丁源宏感慨地說，他們也很想解決這個問題，但是隨著出入境旅客人數屢創新高，中央政府能提供的資源有限，總有利益衝突的時刻，因此他認為增加人力或許能暫緩這個問題，但現階段仍需要大家體諒與將心比心，最後他向學弟妹喊話，機場是一國之門，需要懷抱理想的人一起奮鬥！

◎螢光幕後　那些學校沒教的職場事

現任華視新聞部地方中心主任的黃柏齡表示，隨著新興媒體興起，新聞專業愈來愈模糊，許多自媒體人對事件的研究精神已超越記者，這是有線電視目前面臨的困境。此外，電視媒體礙於新聞篇幅設定、報導時間限制，提供的消息與新聞並非全面，事實的真相仍需要讀者自行尋找與判斷，使得愈來愈多觀眾更朝網路媒體趨近。
作為新聞部地方中心主任，黃柏齡需要時常注意內部工作人員的大小事與心情，以確保新聞工作順利進行，他描述：「工作人員的情緒穩定，當天的工作內容與狀況就會相對穩定。」因此還要運用智慧來處理會牽扯到情緒的狀況，如：排班問題。
談到內部人士安排，媒體業近年競爭激烈，出現不少內部人員競爭問題，黃柏齡表示處理這類事件，需要理性、感性兼備，要思考如何不影響電視台形象，同時安撫人員心情，「處理情緒相關問題，是從前在學校沒有學過的部分。」黃柏齡說，這些都需要經驗累積，與他人多方交流，因此他認為，校園應時常舉辦「校友回娘家」等活動，讓各領域校友與學弟妹多方交流。
活動尾聲，李雅靖所長隨機點名校友，與眾人分享近況及職場建議，邱志豪與丁源宏兩位校友表示，跨領域是社會趨勢，比起單一專業，擁有不同專業技能於一身的人，能夠看到的東西更多，此外，行銷不單是針對產品，自己更需要行銷，懂得行銷自己，才能讓業主第一眼就印象深刻。

【KTP U-News記者/中山大學 劉皓涵 報導】