產業一把抓—華航機師飛向天空　應徵與訓練過程一覽無遺

        國內知名的航空公司中華航空（以下簡稱華航），因應畢業季至中山大學舉辦徵才說明會。現場由華航的航務處行政部助理管理師張晏慈，詳述進入華航擔任機師所需的應試資格、訓練流程與工作內容等資訊。

        華航作為本國規模最大的航空公司，旗下全球員工人數截至2018年2月底之統計，共有約12000人，其中約有3000人為本國員工。其航點遍佈全球約29個國家與地區，共計約150個航點。

◎華航改善飛行安全　獲知名評鑑網站肯定

        對於華航，較為人提起的可能是成立60年至今所散見的飛安事件。根據設立於德國的客機墜毀數據評估中心（JACDEC）於2017年所發布的「飛行安全排行」（JACDEC Airline Safety Ranking 2017），華航於全球評比之900餘間航空公司中排名第60名。

        對此，張晏慈表示，雖於網上搜尋中華航空，的確會有許多過去飛安事件的新聞，但華航於知名航空專業評鑑網站Airline Ratings.com的2015國際安全評比的飛行安全性項目中，得到最高的7顆星評價，足見其對於華航飛行安全的肯定。

◎自訓機師從零開始　條件具備可踴躍報名

        張晏慈說明，華航錄用的機師，主要分為自訓機師、他人培訓機師、外籍機師與軍機退役機師四大類。其中對於社會新鮮人而言，最主要的應試管道應在自訓機師的部分。

        針對自訓機師的報考條件，最基本的要求是具備中華民國國籍、並具有學士學位，以及多益英文檢定750分以上、聽力400分以上。張晏慈亦提及，取得碩博士學位對於錄取的加分效果不大，「我們看的是適不適合成為華航的飛行員，不是看你學歷有多好！」張晏慈表示。

        張晏慈說明，只要達成以上條件，並能守紀律、善於團隊合作、有溝通協調能力、具有工作熱忱和健康的身體，「就歡迎來報名，考試不用錢！」

        至於一般常在意的「近視不能擔任機師」，張晏慈說明並沒有相關規定，只要矯正後視力達1.0以上就符合錄取資格。她特別強調，若因此去做近視雷射手術，反而會因為需要等待手術後9個月的觀察期通過，而延緩錄取資格審核的時程。

◎應試門檻過關斬將　取得自訓機師資格

        在應試部分，需通過履歷審查、紙本測驗、儀器測驗、體檢、面試以及綜合評量等關卡。

        紙本測驗的主要考科共有16科，包括：國三到高一的簡單數理測驗、理化與物理常識測驗、機械原理測驗、心算測驗、短期圖像記憶測驗等科目。針對紙本測驗的準備，張晏慈建議應試者可以去買坊間的國三參考書以及類似智力與邏輯測驗的題庫本進行練習。

        儀器測驗部分，主要是考驗應試者的手、眼、腳協調能力。張晏慈表示：「在飛機上耳朵要聽、眼睛要看、腳要踩、手要拉。」因而協調能力對於機師的工作相當重要。張晏慈說，若平時有在開車的人，考儀器測驗一般來說都不會太困難，特別是平常有打電玩習慣的人，即時反應能力更佳，對此測驗會更加得心應手。

        面試關卡則以中文為主、英文為輔，會談一小時的時間。張晏慈解釋，英文面試不會測試應試者困難的英文單字，而是主要了解應試者是否具備基本的英文口說、聽力與翻譯能力。由於飛航時一旁合作的機師不一定是本國人，能不能順利辨別對方的口音、了解對方的語意，是機師能否順利完成飛航任務的要素之一。

        在綜合評量部分，則是邀請華航航務處的主管與應試者進行30分鐘的會談。其主要除了透過主管了解應試者與華航的向性，也同時是雙向讓應試者有機會了解華航是否是其期待進入的企業。

◎國外一年國外一年　完成培訓開始飛行

        若應試者順利取得華航自訓機師的資格，將會開始為期兩年的機師培訓，分別為一年國外飛行學校訓練、六個月的國際民航機機師前置訓練以及六個月的民航機機種訓練。

        在國外的飛行學校參訓時，華航將會負擔受訓者的膳食費、住宿費以及學費，並提供一個月9000元台幣的零用金。在飛行學校會需要閱讀大量的英文文本，了解飛機的各種飛行原理、機械原理等，並有相關的測驗，需要受訓者通過以取得資格。

        回國後共計一年的訓練時間，主要是針對大型民航機的駕駛以及相關所需知識進行訓練，會由華航的飛行教練進行教授。在國內的受訓期間，受訓者也能支領約36000元的月薪。

        另許多人有疑問，是否經過華航的飛行訓練後，就要一輩子在華航擔任機師？對此，張晏慈表示，培訓完所簽訂的勞動契約為七年期，在七年後如果自訓機師有自己的規劃，或是希望在華航內進行內部的升遷、平行調職，都會有相關的機會。

◎優待機票開心出國　84-1責任制需注意

        在勞動條件的部分，張晏慈強調華航一定會比照勞基法提供該有的婚假、育嬰假，也會提供生日禮金、旅遊津貼等。其中，最特殊的福利就是優待機票的部分。只要在華航工作滿兩年，其自身與直系親屬就會有如：免費票（只需負擔兩地的機場稅）、一折票（票面售價打一折）、點數累積等諸多機票的優惠。

        然而，機師較為人所知的是其較長的工時。由於航空公司空勤組員（包含機師與空服員）均屬勞動基準法84-1規範之工作者（俗稱責任制），其工時由於不需遵守勞動基準法內相關的所有日工時、週工時、加班工時等規範，因而時常被認為是勞動者中較為過勞的一群人。

        對此，張晏慈表示，華航所有的空勤組員，都會簽訂「勞動基準法84-1約定書」，以適用責任制的相關法規鬆綁。但針對華航機師的實際月平均工作時數、最高月工作時數等具體數字，張晏慈經詢問後明確拒絕回答。

【KTP U-News記者/中山大學 鄧宇佑 報導】