職涯大解密—專業飛行者現身說明　航向心中夢想天際

專業分享經歷　難忘俯瞰世界奇景（KKP U-News記者中山大學 林筑涵攝2012/05/03）

５月３日於中山大學舉行的「中華航空－機師招募說明會｣，吸引一百多名年輕學子爭相報名，一窺航空產業的真面目。企業說明會給予相關行業訊息，提供準社會新鮮人多項選擇，能夠提早準備，搶先一步了解興趣所在。

◎細心了解夢想行業　甄選考照難不倒

談夢想職場　百人報名座無虛席（KKP U-News記者中山大學 林筑涵攝2012/05/03）

將一個行業當目標時，必須先了解該產業的組織結構與現況。航空公司分為行政及飛航執行兩個體系，就以機師部分而言，雖屬飛行體系，但升遷方面能夠選擇走入管理階層，因此，民航注重實務和理念並行的運作體制。華航人員表示，目前共支援107條航線，並提供工作夥伴定時訓練課程，及直屬同等享有的優待機票福利。機師甄選中分為培訓和自費（CPL）兩部分，兩者錄取率差距很大，相較於培訓的10%，自費訓練高達35%。華航機師招募管理員張淑婷說：「CPL必須累積250小時的飛行時數，培訓機師是零經驗，透過甄選且公司負擔所有費用，畢竟CPL是擁有經驗且無需承擔退訓可能性的機師。｣

◎打破傳統迷思　翱翔藍天非夢想

學子爭相提問　啟程夢想之路（KKP U-News記者中山大學 林筑涵攝2012/05/03）

會中，邀請畢業於中山大學系所的現任機師陳昱宏，分享其通過甄選到訓練的過程。他強調，報考並無高資格限制，刻板印象中的零近視，則是完全不存在，只要配鏡後視力通過即可。對於訓練過程，他則說，就像上駕訓班一樣，只是交通工具改變，所以教練們都是從零教起，不用過於擔心經驗等問題。另外，他特別強調機師這個行業，必須要擁有非常好的自我管理能力，面對民航局的考核和健檢，雖然取得執照，但若任何一個項目未達標準，就會做出停飛甚至解雇的懲處。因此，機師必須具備第二項技能，隨時面對許多變因，不至於失去經濟來源。

行政部經理曹錦雯提醒：機師並不能當所謂「我的志願｣，這項行業必須具備記憶、身體協調性以及樂觀的個性！以上這些都是天生而來，這是最適合報考機師的條件，無法透過訓練的人質特徵。另外，提醒大家的是，報考並無年齡上的限制，但必須簽約20年。陳機師也幽默的說：由於機艙狹小，請大家先瘦身再報名！希望大家能夠在考量過後，加入飛航的行列！